Il est temps pour le « coupable » d’y aller

Peterbilt Motors Co. coup d’envoi d’une « nouvelle ère de classe » mercredi avec le lancement du produit phare sur autoroute entièrement repensé, le nouveau modèle 579. Présenté comme le camion le plus avancé sur le plan technologique que l’entreprise ait jamais construit, le nouveau modèle 579 est également le Pete le plus aérodynamique et le plus économe en carburant – avec une amélioration impressionnante de 7% de l’économie de carburant avec le groupe motopropulseur Paccar de nouvelle génération — pour aller de pair avec des améliorations substantielles de la disponibilité et du confort du conducteur. Les représentants de l’entreprise ont révélé le plus récent Peterbilt dans un flux YouTube en direct pour les concessionnaires, les clients, les fans et les médias commerciaux.

Parce que le développement du nouveau camion était un projet étroitement surveillé, Peterbilt a travaillé avec 50 clients sélectionnés pour comprendre leurs opérations et leurs besoins uniques, en intégrant leur contribution à la conception du nouveau 579. Les unités de validation ont déjà accumulé 1,5 million de miles dans le monde réel et, combinées aux tests de durabilité effectués au Centre technique Paccar, le nouveau 579 est le camion le plus fiable jamais conçu par Peterbilt, selon la société.

« Le lancement du nouveau modèle 579 est un grand moment pour Peterbilt et nos clients. Ce nouveau produit est le résultat de cinq années d’efforts incessants pour augmenter les économies de carburant, porter le confort du conducteur à de nouveaux sommets et maximiser le temps de disponibilité « , a déclaré Jason Skoog, directeur général de Peterbilt et vice-président de Paccar.  » Ce nouveau camion offre le prochain niveau de performance à nos clients et perpétue l’héritage de Peterbilt d’être la « classe » de l’industrie. »

Le modèle 579 a été présenté à l’origine au Mid-America Trucking Show en 2012.

Jason Skoog, directeur général de Peterbilt et vice-président de Paccar, dévoile le modèle 579 redessiné lors d’une diffusion en direct sur YouTube.Photo: YouTube

Dernier aero

Pour parfaire l’apparence et la forme aérodynamique du nouveau 579, Peterbilt a passé plus de 1 000 heures d’analyse de dynamique des fluides (CFD) et plus de 7,8 millions d’heures de traitement CPU à évaluer le design extérieur.

Les principales caractéristiques extérieures de la nouvelle 579 comprennent un capot Metton redessiné, plus robuste, plus étroit et plus résistant aux dommages. Ceci est complété par l’ornement aérodynamique emblématique « oiseau » de Peterbilt, une calandre en acier inoxydable brillant et des phares halogènes ou à LED améliorés en option.

Un nouveau pare-chocs en trois parties intègre le capot radar avant pour l’atténuation des collisions, avec un barrage d’air aérodynamique plus grand, et offre à la fois une protection contre les dommages et des coûts de remplacement réduits.

Les améliorations apportées aux rétroviseurs aérodynamiques, aux carénages, aux jupes latérales et aux fermetures contribuent à améliorer la forme aérodynamique globale grâce à la palette révisée du montant A redirigeant le flux d’air autour du pare-brise, réduisant les frottements et réduisant le bruit de 10 % dans l’habitacle.

Technologie révolutionnaire

Un tout nouveau tableau de bord numérique « propre et intuitif » est la pièce maîtresse de la mise à niveau technologique du nouveau modèle 579, entièrement intégré aux systèmes électriques et de sécurité, y compris le système d’aide à la conduite avancé Bendix Fusion (ADAS).

L’état de l’art 15 po. L’écran numérique Peterbilt dispose d’une interface utilisateur (UI) entièrement personnalisable, offrant une combinaison presque infinie de jauges numériques sur l’écran principal à tout moment. Les opérateurs contrôlent l’interface utilisateur numérique via l’une des trois zones de vue du lecteur différentes.

  • La vue réduite élimine tout sauf le compteur de vitesse et le tachymètre pour une distraction minimale du conducteur.
  • La vue de base représente les informations traditionnelles trouvées sur les tirets analogiques avec la Pression d’huile de l’Air &, le niveau de DEF du carburant & et la température de l’eau, le tout bien en évidence avec un compteur de vitesse et un tachymètre.
  • La vue améliorée s’appuie sur les vues précédentes affichant le nombre maximum de jauges à partir d’une liste de plus de 30 sources d’information.

L’écran numérique Peterbilt permet aux opérateurs d’affiner les informations en fonction de leurs besoins individuels grâce aux commandes du tout nouveau volant intelligent.

Avant le départ du voyage, l’affichage numérique peut effectuer une vérification visuelle des systèmes, inspecter 13 systèmes et fournir une coche verte à chaque test réussi. Après le voyage, un écran d’informations détaillées sur le voyage fournit une ventilation des paramètres importants du voyage le plus récent.

Intégrés à l’affichage numérique, les ADAS avec caméra et technologie radar intégrées permettent d’afficher des fonctionnalités avancées telles que l’atténuation des collisions, les alertes de survitesse et la nouvelle assistance au maintien de la voie bien en évidence au centre de l’écran. Le système de vision numérique offre aux conducteurs une vision largement améliorée et activée par caméra autour du camion en tout temps, y compris la nuit et par mauvais temps.

Contribuant également au confort du conducteur, le nouveau 579 est livré avec une cabine et une couchette 10% plus silencieuses, un espace de rangement supplémentaire et un microphone Bluetooth amélioré.

« Les technologies de pointe du nouveau modèle 579 changent la donne », a déclaré Skoog. « Les informations claires et précises transmises aux conducteurs via l’écran numérique Peterbilt, combinées aux systèmes de sécurité avancés présents dans tout le camion, offrent un niveau de connaissance beaucoup plus élevé du camion et de son environnement. »

Le nouveau modèle 579 est maintenant disponible à la commande en configuration cabine de jour, intégrale 80 po. Couchette UltraLoft et une variété d’autres tailles de couchette.

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