레딧-포르자-호라이즌 3 포르자 조정 6 얼마나 효과적입니까?

캐스터 각도 나 캠버와의 관계를 확실히 이해하지 못합니다. 최근에 나는 더 낮은 캐스터가 내 차를 도울 수 있다고 생각(랜 시아 풀 비아)자동차는 스티어링에 덜 심각한”스냅 백”을 가지고 있지만 최소 및 최대 값을 테스트했으며 동일한 느낌을주었습니다.

발가락 나는 이해하지만 실제로 내 모든 차에 제로가 있습니다. 나는 이 미경험 이야기 이어도,돌린 타이어의 아이디어를 좋아하지 않는다. 그것은 코너링 또는 스트레이트 중 하나에 타협의 너무 많은 것 같다…의미 나는 더 나은 코너링을 위해 직선으로 회전하려고 내 차를 원하지 않는다(어쩌면 나는 여기서 무지하다). 난 그냥 올바른 이상/언더 스티어를 돕기 위해 필요에 따라 균형을 조정 안티 롤 바,스프링을 사용합니다. (여기에 그림을 완료하려면:댐퍼…..정말 중요하지 않는 것,대부분의 사람들은 그들이 간단한 속도를 높이거나 스프링을 느리게하는 것입니다 이러한 작업을 이해하지 않습니다)

기어링 그냥 수학이고 자동차 레이아웃/균형은 중요하지 않기 때문에,응용 프로그램에 대한 좋은 것 뭔가처럼 보인다. (내 파워 밴드 기어링 방법은 여기에 있지만 때로는 전력을 추가하는 것이 사용자 정의 가능한 전송으로 업그레이드하는 것보다 낫습니다.)

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