요트 세계

요트는 일반적으로 유용한 새로운 기술을 받아들이는 것이 매우 빠르며,특히 경주에서 승리하는 데 도움이되거나 안전에 도움이되는 경우 특히 그렇습니다. 지난 몇 년 동안 인공 지능(자동 식별 시스템)이 얼마나 빠르게 채택되었는지 살펴보십시오. 그러나 침투 속도가 느린 기술의 한 영역은 앞으로 향하는 에코 음향기 또는 수중 음파 탐지기입니다. 많은 상업적인 어선은 지금 그것을,특히 찾아내고 그것에게 아주 강력한 원조를 만드는 물고기의 떼로 몰 것을 돕기 위하여 이용한다.

브릭섬 트롤 선장 데이브 허포드는 30 년 동안 수중 음파 탐지기를 사용하고 그 정확성을 설명:”우리는 800 미터 화면에 하나의’마크’를 선택하고 멸치의 떼를 찾을 수 있었다-그 장비를 통해 여러 번 지불 할 것입니다.”

그는 또한 베리 헤드에서 동쪽으로 13 마일 떨어진 컨테이너 그룹을 잃은 컨테이너 선박을 회상합니다.이 컨테이너는 수중 음파 탐지기에서 찾아 내고 그물이 걸리지 않도록 주위를 직조 할 수있었습니다. 또한 더 큰 모터 요크에서 기술의 일부 흡수가 있었다,그것은 널리 아니지만.

이번 시즌 내가 경주하고있는 요트 중 하나는 새로운 최초의 스완 78 입니다. 나는 요트 선장에게 사양에서 앞으로 스캔을 지정하도록 요청했다. 시운전 기간 동안 저는 네이터의 해양 전자 제품 담당자와 이야기를 나누었는데,그는 포워드 스캔이 3 년 이상 시장에 나왔음에도 불구하고 처음으로 요청 받았다고 말했습니다.

1990 년 휘트브레드 세계일주 레이스를 마친 후,나는’용골의 앞쪽 가장자리의 전향적인 에코 음향기’를 포함한 다음 캠페인을 위한 위시리스트를 작성했다:몇 년이 걸렸다!

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구글의 사명은’세계의 정보를 정리하는 것’이다.’의도가 거의 불가능 야심 찬 선언은 기술 거인의 뒷받침…

이 경주와 앵커에 올 때 고려해야 할 두 가지 요소가 있습니다. 하나는 당신이 자신을 찾을 수 있는지 여부입니다…

능동 및 수동

수중 음파 탐지기 기술은 확실히 새로운 것이 아닙니다: 잠수함은 1940 년대부터 그것을 사용 해 왔으며 30 년 이상 상업적으로 이용되어 왔습니다. 수중 음파 탐지기는’사운드 탐색 및 범위 지정’의 약자이며 능동 및 수동의 두 가지 유형이 있습니다. 수동 수중 음파 탐지기는 수신 및 전송하지 않습니다(그래서 당신의 위치를 포기하지 않습니다). 수동 수중 음파 탐지기는 능동 수중 음파 탐지기보다 훨씬 더 긴 범위를 가지고 있으며 군대에 의해 잠수함을 추적하는 데 사용됩니다.

활성 수중 음파 탐지기,요트에 사용되는 유형은 물 속으로 음향 신호를 방출합니다. 물체가 경로에 있으면 음향 신호는 물체에서 다시 반사되어 소나 변환기에’에코’를 반환합니다. 전송과 에코 사이의 시간을 조정함으로써 트랜스듀서는 물체의 범위를 결정할 수 있습니다. 능동 소나 범위는 짧으며 정확도는 물 온도 및 송신기의 전력과 같은 변수의 혼합에 따라 다릅니다.

우리가 이미 위성,에코 음향기 및 차트 플로터를 가지고있을 때 수중 음파 탐지기가 어떻게 요트에 도움이 될 수 있습니까? 그 모든 것에도 불구하고 요트는 여전히 좌초되어 있습니다: 최근 6 월 2018 에서 두 명의 슈퍼 요트가 사르데냐의 포르토 세르 보에서 경주 할 때 벽돌을 치고 이벤트를 망치고 수만 유로의 비용이 들었습니다.

미래 지향적 인 수중 음파 탐지기는 일반적으로 활의 양쪽으로 약 15 개의 전송 원뿔을 통해 해저를 앞쪽으로 매핑합니다. 이러한 차트 플로터와 같은 다른 탐색 장치와 통합 할 때,그들은 탐색에 매우 유용한 원조가된다,범위는 여전히 매우 짧은이지만. 스완 78 의 트랜스듀서는 용골 앞쪽으로 2 미터,선체 아래쪽으로 30 밀리미터 확장되어 있어 약간의 추가 드래그가 있지만 필요한 경우 수동으로 올릴 수 있습니다.

범위는 앞으로의 객체 유형에 따라 다릅니다. 수직 바다 벽은 선반 진흙보다’핑’을 더 잘 반영하므로 범위는 25 미터에서 90 미터가 될 수 있지만 내 견해로는 앞으로 무엇이 있을지 알만한 가치가 있습니다.

차트 플로터와 통합,앞으로 스캔 아래 거짓말의 귀중한 전망을 제공합니다

나는 우리의 경쟁자가 상당한 이익을 도움이되기 전에 해안에 다시 압정에 대한 자신감을 얻고,솔 렌트 강한 갯벌에 대한 큰 효과 짧은 시침 앞으로 스캔을 사용했다. 당신이 해안에 접근 할 때 당신이 또 다른 보트 길이에 대한 명확한 신뢰는 금 먼지 정보를하고 보트가 깨끗한 바람의 명확한 차선을 달성하고 이익을 할 수 있습니다.

수중 음파 탐지기를 사용하면 일부 해석을합니다–레이더를 사용하는 것과 마찬가지로,당신은 이득 제어 플레이해야하고 가장 효과적으로 사용하는 방법을 배울 시간이 걸립니다. 가까운 숙소에서 경주,다른 탐색 장비를 사용하는 동안 사용하는 것은 매우 까다로울 수 있습니다. 앞으로 스캔은 차트 플로터와 통합하고 조종의 가장 중요한 부분은 마크 한 안구 것을 기억 여전히 가치가 있지만 그 큰 거래를하는 데 도움이됩니다.

수중 음파 탐지기는 단지 추가 원조이지만 해안선에서 고립 된 바위가있는 곳에서 잘 작동해야하므로 포르토 세르 보와 같은 지역에서는 가치가 있으며 이에 대응하기 위해서는 짧은 시간에 다시 압정 준비를해야합니다. 반 침수 컨테이너 또는 빙산을 선택할 수 있습니까? 이론적으로 예,20 노트에서 경주 하는 경우 많은 통지를 얻을 하지 않을 있지만.

또한 파도를 타면서 선체 통과 트랜스듀서가 물 밖으로 나올 위험이 있습니다. 느린 속도로 움직이는 블루 워터 크루저는 반응 할 시간이 더 많으므로 알람으로 설정하는 것이 도움이 될 수 있습니다. 순항 할 때 나는 스파 스 깊이 사운 딩과 베이에 고정 할 때 나를 해변에 가까이 할 수 있도록 해저의 영역을 취소 앞으로 스캔을 사용했다.

맑은 물 속에서 요트를 앞을 보면 종종 바위를 볼 수 있고 피할 수 있지만,수중 음파 탐지기의 위대한 점 중 하나는 진흙 물도’볼 수’있다는 것입니다.

저자에 관하여

마이크 브로튼은 25 년 동안 프로 네비게이터였으며 현재 107 피트 슈퍼 요트 윈윈과 같은 요트에서 경주하고 있습니다. 그는 또한 자신의 백조 48 에서 인종과 크루즈를 타고 경주 수업료 및 내비게이션 마스터 클래스를 진행합니다.

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